上海良時(shí)機(jī)械設(shè)備有限公司作為國(guó)內(nèi)知名的表面處理系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商的領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)期致力于噴丸強(qiáng)化設(shè)備的開發(fā)和生產(chǎn)，擁有噴丸強(qiáng)化設(shè)備領(lǐng)域的核心技術(shù)和自主品牌；為機(jī)車車輛行業(yè)專業(yè)提供具有高新技術(shù)且品質(zhì)優(yōu)良的表面處理設(shè)備，包括噴丸強(qiáng)化設(shè)備、噴砂清理設(shè)備，拋丸清理設(shè)備、拋光設(shè)備。上海良時(shí)機(jī)械目前已掌握絕大多數(shù)應(yīng)用于機(jī)車車輛行業(yè)的噴丸強(qiáng)化技術(shù)；此次為北車某機(jī)車車輛廠設(shè)計(jì)制造的數(shù)控噴丸強(qiáng)化設(shè)備具有以下特點(diǎn)：

       1、對(duì)所有噴丸強(qiáng)化參數(shù)實(shí)行可編程控制；
       2、彈丸流量和丸料儲(chǔ)量的精確監(jiān)控；
       3、工件的精確定位；
       4、噴嘴移動(dòng)的完全監(jiān)控；
       5、自動(dòng)故障安全保護(hù)。

 機(jī)車車輛齒輪數(shù)控噴丸強(qiáng)化設(shè)備

    噴丸強(qiáng)化工藝是利用高速運(yùn)動(dòng)的彈丸流（噴丸機(jī)提供）對(duì)金屬表面的沖擊而使表面產(chǎn)生塑性循環(huán)應(yīng)變層，由此導(dǎo)致該層的顯微組織發(fā)生有利的變化并使表面旨入殘余壓應(yīng)力場(chǎng)，表層的顯微組織和殘余應(yīng)力是提高金屬零件的疲勞斷裂和應(yīng)力腐蝕（含氫脆）斷裂抗力的兩個(gè)強(qiáng)化因素，其結(jié)果使零件的可靠性和耐久性獲得提高。

    機(jī)車車輛齒輪噴丸強(qiáng)化
    對(duì)齒輪進(jìn)行噴丸強(qiáng)化是很常見的一種應(yīng)用。任何尺寸或設(shè)計(jì)的齒輪都可通過(guò)噴丸強(qiáng)化來(lái)改善齒輪齒根的抗彎曲疲勞性能。齒輪接觸面上產(chǎn)生的負(fù)載，在接觸點(diǎn)下的齒根部區(qū)域形成彎曲應(yīng)力。
    齒輪在經(jīng)滲碳淬火或表面淬火后通常都要進(jìn)行噴丸強(qiáng)化。增加的表面硬度同比例地形成壓應(yīng)力。取決于滲碳處理和噴丸強(qiáng)化的參數(shù)，齒輪在滲碳和強(qiáng)化處理后的最大殘余壓應(yīng)力落在170-230 ksi (1170-1600MPa)之間。對(duì)滲碳齒輪的噴丸強(qiáng)化通常使用硬度高的彈丸 (55-62 HRC)。當(dāng)然,也可根據(jù)情況使用硬度小些的彈丸(45-52 HRC),它產(chǎn)生的壓應(yīng)力是硬噴丸的約50% 。
    通過(guò)錘擊，鏜磨引入一個(gè)壓應(yīng)力，從而在齒部形成對(duì)抗接觸疲勞是目前最佳的一個(gè)方法。對(duì)噴丸強(qiáng)化形成的小凹進(jìn)行表面光整，能讓接觸載荷通過(guò)大的表面上分散出去，從而減少接觸應(yīng)力。