合理的城市規(guī)劃對(duì)機(jī)動(dòng)車排放VOCs的控制具有重要意義。

首先，在城市規(guī)劃總體要求上，控制機(jī)動(dòng)車出行的數(shù)量，改善出行條件，淘汰落后高污染、排放廢氣不達(dá)標(biāo)的機(jī)動(dòng)車，提倡使用清潔燃料，可以從源頭和總量上有效控制VOCs的排放。

其次，在城市交通道路規(guī)劃方面上，應(yīng)大力發(fā)展公共交通, 重視自行車道和人行道規(guī)劃。提倡“綠色交通體系”，即按照“步行、自行車( 含電動(dòng)自行車) 、公共交通、出租車、私人機(jī)動(dòng)車、貨車、摩托車”的順序，來(lái)設(shè)計(jì)交通道路，設(shè)計(jì)并擴(kuò)寬非機(jī)動(dòng)車道路，尤其重視公共交通這一資源，保證足夠的公共交通數(shù)量、速度及暢通，體現(xiàn)以人為本，這是減少污染最有效的方法。

最后，在城市建筑街道布局方面上，針對(duì)我國(guó)汽車保有量不斷增加的情況, 基于污染物擴(kuò)散理論，合理規(guī)劃城市街道走向、建筑物高度以及建筑物后退道路紅線距離，以形成有利于污染物擴(kuò)散的大氣流場(chǎng), 也是從總量上來(lái)降低VOCs濃度的有效方法。

因此，合理的城市規(guī)劃可以有效的減少機(jī)動(dòng)車VOCs排放。

良好的駕駛習(xí)慣可以減少VOCs排放嗎？

同樣一輛車， 由不同的駕駛員來(lái)駕駛，耗油量可相差8%～15%，相對(duì)應(yīng)排放的尾氣量不同，VOCs的排放量也相互區(qū)別。即好的駕駛習(xí)慣，能做到“節(jié)能減排”，來(lái)“綠化”我們的駕駛行為。

第一，停車即熄火，在等紅燈或者等人時(shí)，只要超過(guò)1分鐘或是堵車怠速4分鐘以上，應(yīng)馬上關(guān)掉引擎。只等1分鐘，重新啟動(dòng)也比怠速要省油，尾氣排放少。這種做法目前在歐洲已作為交通法規(guī)強(qiáng)制實(shí)施。

第二，不要急剎車，每一腳急剎車的成本至少是1毛錢，其中包括汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車片的損耗和輪胎損耗等，排放的廢氣更多。

第三，車速要適中，不宜過(guò)慢或過(guò)快，時(shí)速在70～90公里之間勻速行駛最佳，車速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。而車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加，污染加重。

第四，高速行駛時(shí)不要開(kāi)窗，打開(kāi)車窗，風(fēng)阻將至少提高30%，如果車速高于70公里/小時(shí)后，開(kāi)窗的風(fēng)阻消耗將超過(guò)空調(diào)系統(tǒng)的燃油消耗，增加尾氣排放。此外，加速時(shí)不要猛踩油門(mén)、不要低轉(zhuǎn)速換擋、不要低擋行車，不要頻繁變道等良好的駕駛習(xí)慣，都可以達(dá)到節(jié)能減排的效果，減少VOCs的排放。